昔日金鸡关,今日望平川——川藏公路动工地见闻

昔日金鸡关,今日望平川——川藏公路动工地见闻
成都10月18日电(记者吴光于、张京品)地处四川省雅安市雨城区与名山区交界处的金鸡关被誉为“川藏公路第一关”。日前,记者重走川藏线,却听到这样的说法——“金鸡关嘛,金鸡还在,仅仅不再有关。”  带着猎奇,记者前去看望。  雅安是历朝兵家必争之地,金鸡关自唐代便是西蜀要隘。  20世纪50年代初,为了打通通往世界屋脊的公路干线,国家决议建筑川藏公路。1950年4月,康藏公路(1955年西康省吊销之后,这条公路改称川藏公路)就从金鸡关破土动工。尔后的半个多世纪里,金鸡关成为衔接内地和西藏的交通纽带。  “说近点,这儿是川藏公路的动工地。说远点,这儿是茶马古道、南边丝绸之路的重要关口。”雅安市交建集团财物经营管理公司履行董事王华是地道的雅安人,见证了金鸡关路途的变迁。  他领着记者走上鸡鸣山上318国道旁一条老旧狭隘的公路。这条并不起眼的老路,曾是最早的川藏公路。  深秋的薄雾氤氲不散,远处是生气勃勃的周公山。“假如从那儿望过来,这片山就像一只展翅的金鸡。”他说。  川藏公路通车后的40多年时间里,很多的车辆沿着这条路进入西藏。  “车辆多的时分,说话都要靠吼,住在公路两头的乡民更是要吼大声点。”乡民王中华见证了那个时期这条路带给金鸡关的富贵。  1994年11月,金鸡关地道建成,318国道改从“金鸡”的“肚子”里穿过,老路“退居二线”。  2018年,雅安市政协委员蒲建春曾提交过《关于拓宽中心城市区域,完成雨名两区同城化交融开展的主张》,主张削平金鸡关地道,打通雨城、名山城区区域,打破“守关认识”,拓宽市区地域,打造一起经济圈。这份主张与雅安市委构建“一核两翼”市域开展新格局的思路不约而同。  本年4月1日,金鸡关地道开端关闭施工,承载了25年川藏路回忆的地道退出历史舞台。许多市民带着恋恋不舍的心境前来留影留念。  今时今天,机械轰鸣声中,旧日横亘的金鸡关已不在,山体被挖走了一大半。“这下面便是金鸡关地道,咱们要把它挖开,把整片山移走,建造雨名快速通道。”王华说。  这条快速通道全长约5.9公里,选用双向六车道一级公路规范建造,将于2021年9月建成通车。到时,金鸡关将一望无际,新的互通纽带将穿起雅安东、南、西北三大百公里百万亩产业带,茶、药材、果蔬将经这儿连绵不断运往西藏与东部省市。雅安的雨城、名山、经开三区将完成一体同城化,城市向东拓宽,全面融入成都平原经济区。  未来的人们再通过这儿时,“金鸡关”将是一个地图上的地名。